A lubrificação dos componentes pneumáticos tem o objetivo de evitar a deterioração prematura dos mesmos provocada principalmente pelo atrito e pela corrosão contribuindo para um melhor rendimento.
Os sistemas pneumáticos são sistemas abertos: o ar, após ser utilizado, é exaurido para a atmosfera, enquanto que a alimentação aspira ar livre constantemente. Este ar, por sua vez, está sujeito à contaminação, umidade e às impurezas procedentes da rede de distribuição. Após passar por todo o processo de produção, tratamento e distribuição, o ar comprimido, Filtragem, regulagem de pressão, o ar deve sofrer um último condicionamento, antes de ser colocado para trabalhar, a fim de produzir melhores desempenhos.
Os sistemas pneumáticos e seus componentes são constituídos de partes possuidoras de movimentos relativos, estando, portanto, sujeitos a desgastes mútuos e consequentes inutilização. A introdução de certa quantidade de óleo para a lubrificação de todas as partes mecânicas dos componentes pneumáticos. A introdução desse óleo para a lubrificação é indispensável em qualquer tipo de sistema pneumático, do mais simples ao mais complexo.
A lubrificação dos componentes pneumáticos contribuem para o aumento da sua vida útil, redução dos custos de manutenção, redução dos intervalos de reparo e reposição de peças. Para lubrificar os componentes e ferramentas pneumáticas, o método mais utilizado é a dosagem de lubrificante no ar que aciona o sistema. O óleo se transforma em névoa por meio de um pulverizador (venturi) situado na passagem do fluido. Para melhor rendimento no sistema é necessário sempre utilizar o tipo de óleo recomendado pelos fabricantes dos equipamentos pneumáticos.
Lubrificação
Para diminuir os efeitos desgastantes e as forças de atrito, a fim de facilitar os movimentos, os equipamentos devem ser lubrificados convenientemente, por meio do ar comprimido. Lubrificação do ar comprimido é a mescla deste com uma quantidade de óleo lubrificante, utilizada para a lubrificação de partes mecânicas internas móveis que estão em contato direto com o ar.
Esta lubrificação deve ser efetuada de uma forma controlada e adequada, a fim de não causar obstáculos na passagem de ar, problemas nas guarnições, etc.
Além disso, este lubrificante deve chegar a todos os componentes, mesmo que as linhas tenham circuitos sinuosos. Isto é conseguido desde que as partículas de óleo pemaneçam em suspensão no fluxo, ou seja, não se depositem ao longo das paredes da linha.
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